11.89萬起！啟辰大V插混版上市

7月8日，啟辰大V DD-i超混動正式上市，新車細分4款車型，其中60km純電續航起售價11.98萬、110km純電續航起售價13.79萬。大V DD-i定位緊湊型SUV，動力為1.5T四缸發動機+DD-i技術組成的插混系統。按照官方給出的數據，新車虧電油耗能做到4.3L/100km，綜合油耗0.85L/100km，滿電滿油續航里程超過1000km。

這應該是目前為止，純電續航達到100km以上，最便宜的插混車了吧…比亞迪宋Pro DM-i 13萬那個配置是71km。

購車優惠政策

1）增購補貼最高6000元。

2）免費贈送充電樁/充電線等等。

3）首任車主享6年/15萬公里質保，三電終身質保。

4）10年免基礎流量，2年免娛樂流量。

還有一些貸款優惠這里不再闡述。

東風日產啟辰DD-i混動技術你知多少？

啟辰DD-i采用單檔位直驅混聯技術線路，這當中包含一臺1.5T四缸發動機、一臺大功率電機以及一塊大容量電池組成。其中發動機輸出功率/扭矩分別為120kW/230Nm，電機輸出功率/扭矩：150kW/320Nm。

這套混動系統可電可油，智能雙驅，適配不同路況環境，實現驅動模式智能切換。

首先在市區路段，混動系統會優先用電驅動，保證低油耗以及靜謐的駕乘體驗，高速巡航行駛時，系統會進入發動機直驅模式。

急加速時，發動機通過發電機發電驅動車輪，同時電池放電助力加速。虧電時，發動機同樣通過發電機發電驅動車輪，與此同時給電池充電。而制動、滑行的時候也會有動能回收。

有了這套基于節能高效為準則的控制系統，基于啟辰DD-i超混動打造的產品可以始終保持經濟高效，兼顧了動力和省油。

既然帶電，大家肯定關心它在極寒環境下的電池衰減問題。翻閱資料得知，啟辰DD-i采用了低溫能量遷移控制技術，能把發動機的熱量收集起來，傳輸到電池系統，從而讓電池處于最佳工作溫度。

創新的Auto.e單踏板系統

新能源車普遍存在“點頭”而引起暈車的問題，啟辰DD-i超混動也針對性地進行了優化。

啟辰DD-i這套Auto.e單踏板系統可以根據場景需求以及實際工況智能匹配加減速算法，讓單踏板開起來也能做到平順，據了解這套技術在特定場景下操作頻次能減少50%，舒適性提升30% 。

通過車前攝像頭，新車可以探測到車距以及行駛狀態，從而精確調整能量回收強度，制動操作頻次減少80%，保持前車安全距離，同時減少“點頭”效應。當然實際效果如何我們拿到試駕車再和大家分享。

靜態回顧

造型方面，啟辰大V DD-i延續了啟辰V-galaxy設計語言，這套設計語言有很多標志性的元素，例如直瀑式V型中網、狹長并且延伸到兩側翼子板的燈組等等。中間是貫穿式日行燈、兩側是矩陣式LED大燈，兩者結合很好得拓寬了車頭寬度，整體看起來科技范兒十足，此外新車還有“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多個配色，從命名就能看出新車主打年輕人市場。

新車長/寬/高分別為4607x1917x1624mm、軸距2700mm。車身側面線條幾乎和燃油版車型一致——簡潔的線條看起來相當流暢，車門下方采用內凹式型面設計，再配合前后側翼子板微微寬出車體，營造出豐富的光影效果。

再看看車尾，有溜背式的造型，車頂還有擾流板，車燈使用了熏黑處理而且兩側還往下垂。形成“門”字設計，辨識度不錯。

內飾方面，啟辰大V DD-i整體造型簡約，中控臺設置了雙聯屏，屏幕下方為常用功能的實體按鍵，車機內置了最新的智能網聯系統，可以實現實時路況全時在線導航、雙音區語音精準識別系統等功能。據了解新車擁有智能迎賓模式，智能手機虛擬鑰匙一鍵啟動，光/聲/動效智能迎賓；匹配同級獨有座椅ODS功能，無感啟動，上車即上電等功能。

產品競爭力不錯，還有日產質量管理體系背書

從外觀設計、配置以及動力系統來看，這臺啟辰大V DD-i的競爭力還不錯，此次不到12萬的起售價也相當有誠意，考慮到10到15萬正好落在很多家庭用戶的購車價格區間，因此它的市場表現值得讓人期待。當然作為一個有東風日產技術背書的品牌，啟辰在質量管理體系方面依舊堅持了日產的高標準，例如超過76萬公里的整車耐久測試、全國12城25種規格充電設備識別測試等等，這些都能成為選擇大V DD-i的理由。

未來，啟辰還會在產品層面快速推陳出新，每年推出不少于2款全新新能源車。如果你剛好需要買一臺家用插混SUV，又會考慮它嗎？